検査の主体は目視検査ですが、判断が困難な場合等は至近距離での打音等を行います。検査後は検査記録簿・変状調書等を作成し提出しています。

　トンネル緩衝工は、新幹線のトンネル微気圧波の緩和のためトンネル入り口に設置されています。検査は主にボルトのゆるみおよび腐食等を目視・点検ハンマーによる打音で行います。また、新幹線の列車荷重を支えるトンネル路盤の検査も行っています。

　主に土工設備の変状に対する調査および安定性に対する調査を目視により行い、機能性の低下しているものまたはその恐れのあるものを抽出します。調査にあたっては、検査結果および斜面カルテ等で検査対象の状況を把握しておきます。基本は目視ですが必要に応じて計測機械等を用いて検査を実施します。

　主にホーム笠石状況を目視および点検ハンマー等で調査を行います。また、ホーム縁端と軌道中心との離れが基準を満たしているか測定器具等により測定し確認等を行います。

　自治体等が管理する道路橋等を主に橋りょう点検車（BT車）による至近距離での点検を行います。特に道路橋下は、ボルトの緩み・腐食、コンクリート劣化等による落下物で列車、歩行者、自動車等の安全を妨げることにならないような観点からも、至近距離での目視・打音等で入念に検査を行います。検査結果は記録に残し報告書を作成し提出しています。